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2007年10月9日 星期二

最新車訊-藍寶堅尼




配置V型十二汽缸引擎的Miura,可輸出三百匹馬力。前衛動人的造型,特別是車頭部分,令人過目難忘。



藍寶堅尼 Miura 為賭一口氣而造


文/敖智寧

車壇上,有為品味而造車的,像勞斯萊斯;有堅持品質的,如賓士;有為塑造品牌的,像法拉利。至於為賭一口氣而造車的,則唯有藍寶堅尼一家,其代表作則是造型前衛、性能超群的超級跑車Miura。




在義大利頗具商譽的農耕機製造商費魯科意歐.藍寶堅尼,是個標準的法拉利車迷,擁有多輛法拉利跑車。但是,他總覺得法拉利的變速箱,無法與強勁的引擎同步搭配,而失去釵h完美演出的良機。


在一次偶然機會中,藍寶堅尼巧遇法拉利的老闆恩佐,於是熱心的提出自己的看法。不料恩佐眼皮也沒抬的回說,「我想用不著一個農耕機製造者,來告訴我如何造車吧!」受此強烈打擊,藍寶堅尼立志以法拉利為假想敵,立即著手打造超越法拉利的超級跑車。



一九六四年,藍寶堅尼針對法拉利250GT,設計製造的第一號超級跑車350GT問世,從外型、編號到動力,很明白的宣示「向法拉利挑戰」的決心。而於一九六六年推出的Miura,則是說型論格均超越法拉利的真正超級跑車。


配置V型十二汽缸引擎的Miura,可輸出三百匹馬力。前衛動人的造型,特別是車頭部分,令人過目難忘:一對橢圓上翻的頭燈,搭配柵形進風口,十足的超級跑車味。(柱上鯊魚鰓型散熱孔,更是動感洋溢,而全車流線造型渾然天成。全黑布局的內裝,配上簡潔的儀表系統、三輻式駕駛盤、桶型前座椅,營造成無懈可擊的超級跑車形象,讓這輛賭氣佳作名垂典範。)


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